A.作用點(diǎn)
B.作用線
C.作用位置
D.作用方向
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A.梁軸線伸長
B.梁軸線縮短
C.梁橫截面繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)
D.梁軸線變成曲線
A.只受力
B.只受力偶
C.所受力的作用線與梁軸線垂直、力偶作用面通過梁的軸線
D.所受力的作用線與梁軸線平行、力偶作用面與梁軸線垂直
A.最大剪應(yīng)力
B.最大拉應(yīng)力
C.最大壓應(yīng)力
D.最大剪力
A.曲線
B.直線
C.均勻
D.半圓柱面
A.剪應(yīng)力
B.正應(yīng)力
C.剪應(yīng)力和正應(yīng)力
D.剪應(yīng)力和擠壓應(yīng)力
最新試題
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
柴油機(jī)大修時(shí)，由于磨損嚴(yán)重，在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上，應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大，將使高壓油泵供油量過少，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。
發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。
氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi)，使葉片不能甩出密封而造成漏氣，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。
高壓油泵的供油量過多，則柴油機(jī)輸出功率減小。
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時(shí)進(jìn)行過校正的，在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。