A.月牙形運條法
B.直線運條法
C.正鋸齒形運條法
D.環(huán)形運條法
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A.疊堆法
B.摩擦法
C.敲擊法
D.轉(zhuǎn)移法
A.水平
B.垂直
C.自由
D.傾斜
A.機(jī)械能
B.勢能
C.化學(xué)能
D.動能
A.直流電動機(jī)和單相電動機(jī)
B.直流電動機(jī)和交流電動機(jī)
C.單相電動機(jī)和雙相電動機(jī)
D.同步電動機(jī)和異步電動機(jī)
A.功率24kW
B.電流24A
C.電壓24V
D.+頻率24Hz
最新試題
柴油機(jī)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會使缸體平面翹曲變形。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高，運轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。
在正常環(huán)境中，柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化，表明柴油機(jī)性能已變壞。
奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝，其疲勞強(qiáng)度降低，再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
柴油機(jī)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會使氣缸蓋變形。
高壓油泵的供油量過多，則柴油機(jī)輸出功率減小。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時，將會造成柴油機(jī)過熱。
當(dāng)電動啟動機(jī)軸承座孔磨損超過使用極限后，啟動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，是無法啟動的原因之一。