A.強(qiáng)度
B.剛度
C.剛度和強(qiáng)度
D.塑性
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A.絞車傳動軸上的鏈輪
B.1號鉆井泵皮帶輪
C.1號柴油機(jī)輸出軸
D.2號鉆井泵皮帶輪
A.±5mm
B.±2mm
C.±15mm
D.±0.5mm
A.50～80V
B.220V
C.110V
D.80～100V
A.80V
B.60V
C.40V
D.30V
A.電流調(diào)節(jié)
B.電壓調(diào)節(jié)
C.電阻調(diào)節(jié)
D.電功調(diào)節(jié)
最新試題
當(dāng)電動啟動機(jī)軸承座孔磨損超過使用極限后，啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是無法啟動的原因之一。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。
供油提前角過大時(shí)，柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)會出現(xiàn)冒火星征狀。
缸套和曲軸軸線不垂直，勢必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁，從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。
氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動靈活時(shí)，極易造成搖臂被頂折斷。
氣動啟動機(jī)葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi)，使葉片不能甩出密封而造成漏氣，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時(shí)，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門漏氣。
發(fā)動機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí)，磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會使缸體平面翹曲變形。