A.分路開關(guān)下部
B.總開關(guān)下部
C.經(jīng)常有電
D.經(jīng)常無電
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.分路開關(guān)下部
B.總開關(guān)上部
C.經(jīng)常有電的地方
D.經(jīng)常無電的地方
A.最大值
B.額定值
C.最小值
D.工作值
A.電壓互感器
B.電流互感器
C.電壓調(diào)節(jié)器
D.截流器
A.測(cè)試保護(hù)部分
B.測(cè)試儀器部分
C.測(cè)試安裝部分
D.測(cè)試操作部分
A.照明部分
B.配電部分
C.調(diào)壓部分
D.測(cè)試部分
最新試題
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí)，不可直接標(biāo)注交線的尺寸，而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動(dòng)靈活時(shí)，極易造成搖臂被頂折斷。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
高壓油泵的供油量過多，則柴油機(jī)輸出功率減小。
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過小，缸套產(chǎn)生微量橫向擺動(dòng)，使缸套臺(tái)緣產(chǎn)生附加應(yīng)力，造成疲勞損壞。
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時(shí)進(jìn)行過校正的，在使用中一般不要因潤(rùn)滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
用曲軸箱漏氣儀檢查測(cè)量漏氣量時(shí)，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門漏氣。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。