A.240°
B.120°
C.180°
D.90°
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A.水
B.柴油
C.潤(rùn)滑油
D.清洗劑
A.安裝定位
B.修理定位
C.檢驗(yàn)定位
D.拆卸定位
A.汽缸的修理尺寸
B.汽缸磨損后尺寸
C.汽缸未磨損時(shí)尺寸
D.標(biāo)準(zhǔn)汽缸尺寸
A.0.02～0.008mm
B.-0.02～0.008mm
C.-0.01～0.004mm
D.-0.2～0.08mm
A.縮小直徑
B.加大直徑
C.修理
D.加熱
最新試題
柴油機(jī)供油提前角不正確，將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。
在正常環(huán)境中，柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化，表明柴油機(jī)性能已變壞。
高壓油泵的供油量過多，則柴油機(jī)輸出功率減小。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時(shí)，推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng)，但上端受到阻力不能移動(dòng)，從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí)，磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。
氣缸壁上的潤(rùn)滑油分布不良、供油不正常或潤(rùn)滑油質(zhì)量不合格，易造成柴油機(jī)拉缸。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大，將使高壓油泵供油量過少，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。
當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過使用極限后，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是無法啟動(dòng)的原因之一。
缸套和曲軸軸線不垂直，勢(shì)必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁，從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。