A.加工圖
B.制造圖
C.工藝圖
D.零件圖
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A.任意位置線
B.傾斜線
C.鉛垂線
D.水平線
A.動(dòng)力線路、控制線路、信號(hào)線路、保護(hù)電路
B.控制線路、信號(hào)線路、保護(hù)電路
C.動(dòng)力線路、控制線路、電磁電路、保護(hù)電路
D.動(dòng)力線路、照明線路、信號(hào)線路、保護(hù)電路
A.右面
B.上方
C.下方
D.左面
A.即可平行，又可垂直于
B.平行于
C.垂直于
D.傾斜于
A.下方
B.上方
C.右側(cè)
D.左側(cè)
最新試題
當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過使用極限后，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是無法啟動(dòng)的原因之一。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力，也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
缸套和曲軸軸線不垂直，勢必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁，從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)造成柴油機(jī)過熱。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時(shí)，推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng)，但上端受到阻力不能移動(dòng)，從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
經(jīng)過修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗(yàn)證明合格后才可使用。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
供油提前角過大時(shí)，柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒火星征狀。
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。