A.寬度
B.長(zhǎng)度
C.直徑
D.厚度
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A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
A.3m
B.5m
C.7m
D.10m
A.50n1
B.5m
C.500m
D.150m
A.裸導(dǎo)線架設(shè)
B.裸導(dǎo)線敷設(shè)
C.絕緣線架設(shè)
D.絕緣線架設(shè)或電纜線敷設(shè)
A.柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)
B.電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)
C.發(fā)電機(jī)、控制屏
D.柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制屏
最新試題
氣門(mén)橫橋與導(dǎo)向柱活動(dòng)靈活時(shí)，極易造成搖臂被頂折斷。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大，將使高壓油泵供油量過(guò)少，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
缸套和曲軸軸線不垂直，勢(shì)必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁，從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。
奎桿螺栓經(jīng)過(guò)反復(fù)拆裝，其疲勞強(qiáng)度降低，再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
當(dāng)氣門(mén)在導(dǎo)管里咬死時(shí)，推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng)，但上端受到阻力不能移動(dòng)，從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
正投影面所得到的視圖稱(chēng)為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱(chēng)為左視圖。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。