A、±0.5；±0.3
B、±0.7；±0.5
C、±0.2；±0.1
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A、平面位置
B、高程和前后位置
C、高程
D、高程和左右位置
A、10
B、20
C、30
A、可以對接
B、不得對接
A、與墊層相同水泥瀝青砂漿
B、干硬性混凝土
C、與寬接縫相同的混凝土
A、千斤頂
B、螺桿調(diào)整器
C、螺旋調(diào)整器
最新試題
軌道板精調(diào)后，禁止人員踩踏，并盡量在（）h內(nèi)完成自密實混凝土灌注。
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外，軌排上（）
橋涵主體工程完工后，沉降觀測周期一般不少于六個月，巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測周期不少于（）個月。
軌道板粗鋪前，應(yīng)對底座板進(jìn)行鋪板線放樣及高程檢測，確保底座板高程誤差在（）mm范圍內(nèi)，如不滿足應(yīng)在粗鋪前進(jìn)行處理。
自由設(shè)站時，務(wù)必保證自由設(shè)站采用的CPIII控制點數(shù)不少于（）個，每次精調(diào)時應(yīng)記錄自由設(shè)站信息備查，便于精調(diào)誤差偏大時分析原因。
精調(diào)時必須對工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈，并將軌檢小車車輪上的灰塵（）
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過（）米或軌檢小車臨近全站儀時傾角過大，沒有及時將小車?yán)忡R調(diào)向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。
無砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。
軌道板粗鋪時位置偏差縱向不大于10mm，橫向不應(yīng)大于精調(diào)器支架橫向調(diào)整行程的（）。
軌排精調(diào)后的允許偏差為：軌道中線、軌頂高程均不應(yīng)大于（）mm。