A、40路電傳
B、20路電傳
C、12路電傳
D、22路電傳
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、C
B、L
C、L/C
D、C/L
A、提高衛(wèi)星的功率利用率和減少信道間的互調(diào)干擾
B、提高系統(tǒng)的容量
C、不需要系統(tǒng)的同步信號(hào)
D、曾加系統(tǒng)的可靠性
A、東北
B、東南
C、西北
D、西南
A、518KHZNAVTEX接收機(jī)
B、VHFDSC
C、MF/HFDSC
D、406MHZS-EPIRB
A、INMASRT-A/C
B、EGC
C、1.6GHZS-EPIRB
D、406MHZS-EPIRB
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）