A.仰制干擾
B.防止過載
C.控制頻偏
D.去加重
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A.J3E/3000HZ
B.F2B/300HZ
C.F1B/300HZ
D.J2B/3000HZ
在A4海區(qū)船對岸報警用：（）
1）SES
2）1.6GEPIRB
3）406EPIRB
4）HFDSC
5）MFDSC
6）VHFDSC
A.1）3）4）5）6）
B.3）4）
C.4）5）6）
D.2）3）
A.SSB信號
B.雙邊帶信號
C.載波被仰制的雙邊帶
D.載波被仰制的單邊帶
A.話用3KHZ
B.DSC用300HZ
C.CFEC用5KHZ
D.AM用3KHZ
A.LOG IN
B.LOG OUT
C.LOCAL
D.A.B都可
最新試題
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標(biāo)識
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費的特點是（）
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后，機器還會把（）存檔（）
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。