A.其頂面標(biāo)高應(yīng)與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致
B.其頂面標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出l0cm以上
C.其頂面標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出30cm以上
D.其頂面標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出50cm以上
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A.監(jiān)理工程師
B.總監(jiān)理
C.承建單位質(zhì)監(jiān)人員
D.承建單位技術(shù)主管
A.對(duì)稱地從外到內(nèi)
B.對(duì)稱地從內(nèi)到外
C.對(duì)稱，定位木最后抽出
D.對(duì)稱，先定位木，后其他墊木
A.抽碴法
B.吸泥法
C.換漿法
D.清水置換法
A.后端
B.前端
C.中部
D.任意位置處
A.無破損檢驗(yàn)；鉆芯檢驗(yàn)
B.靜載試驗(yàn)；鉆芯檢驗(yàn)
C.動(dòng)載試驗(yàn)；超聲波檢驗(yàn)
D.小應(yīng)變試驗(yàn)；超聲波檢驗(yàn)
最新試題
漏泄同軸電纜（LCX）進(jìn)行驗(yàn)收不符合要求的是（）
室內(nèi)機(jī)柜（架）安裝應(yīng)符合下列要求：（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
當(dāng)相鄰機(jī)柜（架）相互靠攏時(shí)，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機(jī)柜（架）正立面應(yīng)平齊。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定：政府驗(yàn)收包括靜態(tài)驗(yàn)收和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。