A.實(shí)際費(fèi)用法
B.實(shí)際估算法
C.定額預(yù)算法
D.實(shí)際費(fèi)用法減去管理費(fèi)和利潤(rùn)
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A.由承包商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)
B.給予費(fèi)用補(bǔ)償并延長(zhǎng)工期
C.只費(fèi)用補(bǔ)償不延長(zhǎng)工期
D.只給予延長(zhǎng)工期但不給費(fèi)用補(bǔ)償
A.因?yàn)椴粚儆谧约贺?zé)任拒絕索賠要求
B.認(rèn)為要求合理，先行支付再向設(shè)計(jì)方索賠
C.不予支付，向設(shè)計(jì)方提交索賠報(bào)告
D.不予支付，以承包商名義向設(shè)計(jì)方提交索賠報(bào)告
A.專業(yè)監(jiān)理工程師
B.總監(jiān)理工程師
C.索賠受理由監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，審查由總監(jiān)負(fù)責(zé)
D.業(yè)主或業(yè)主代表
A.業(yè)主與承包單位簽訂合同之日起
B.業(yè)主做好開工準(zhǔn)備之日
C.施工單位進(jìn)場(chǎng)之日
D.監(jiān)理工程師發(fā)布開工令注明之日
A.承包人、發(fā)包人
B.承包人、承包人
C.發(fā)包人、發(fā)包人
D.承包人和設(shè)備供應(yīng)商、發(fā)包人和設(shè)備供應(yīng)商
最新試題
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P：應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。
光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號(hào)。
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
鐵路營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。
應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)至應(yīng)急中心間端對(duì)端通道的可用寬帶、傳輸延時(shí)、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收
有砟軌道施工存在的主要問題（）
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）