A.應由施工單位承擔責任,采取趕工措施加以彌補
B.經監(jiān)理核實后納入合同工期
C.經監(jiān)理核實后,其中一半時間納入合同工期
D.不需監(jiān)理核實,直接納入工期
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A.應由施工單位承擔責任,采取趕工措施加以彌補
B.經監(jiān)理核實后納入合同工期
C.經監(jiān)理核實后,其中一半時間納入合同工期
D.不需監(jiān)理核實,直接納入工期
A.施工單位負責人
B.監(jiān)理工程師
C.施工項目負責人
D.業(yè)主
A.增加每天施工時間(三班倒)
B.采用先進施工工藝
C.改善勞動條件
D.提高獎金
A.施工組織
B.施工機械
C.施工工藝
D.施工合同
A.網絡計劃計算工期不變
B.該工作的總時差不變
C.該工作的自由時差不變
D.網絡計劃則中關鍵線路發(fā)生改變
最新試題
根據《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定:政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時應保持()范圍內。
客運專線建設質量目標是實現(xiàn)“一流的工程質量”,單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
對于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()
漏泄同軸電纜(LCX)進行驗收不符合要求的是()
在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()
應急通信系統(tǒng)下列語音通信應正常,不包括()
鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含()
根據《鐵路建設項目質量安全事故與招投標掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設工程質量特別重大事故的,認定為全部責任的,自事故責任認定之日起,建設單位在12個月內不得接受責任單位投標。