A.內(nèi)滾之趨勢
B.外滾之趨勢
C.導(dǎo)輪向前之趨勢
D.保持靜平衡
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A.正內(nèi)傾角
B.負(fù)內(nèi)傾角
C.正后傾角
D.負(fù)后傾角
A.右轉(zhuǎn)向節(jié)上升易翻車
B.左轉(zhuǎn)向節(jié)上升易翻車
C.右轉(zhuǎn)向節(jié)下降不易翻車
D.左轉(zhuǎn)向節(jié)下降不易翻車
A.蝸桿與扇形齒輪式
B.蝸桿與凸輪搖臂式
C.蝸桿與滾輪式
D.循環(huán)滾珠螺帽式
A.螺桿和扇形齒輪式
B.蝸桿和滾輪式
C.循環(huán)滾珠蝸桿螺帽式
D.齒條和小齒輪式
A.后傾角
B.內(nèi)傾角
C.外傾角
D.前展
最新試題
自由移動式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴(yán)格。
將發(fā)動機(jī)艙電線束沿發(fā)動機(jī)艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動而脫落。
積放輸送鏈主要用于()
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時(shí),易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號的汽油。
汽車總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
簡述前置前驅(qū)車驅(qū)動軸的裝配步驟。
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動滾道主要用于()