A、+10mm-0mm
B、±10mm
C、±5mm
D、+5mm-0mm
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A、1500m；2000m
B、1500m；3000m
C、2000m；3000m
D、2500m；3000m
A、±150mm；400mm
B、±150mm；300mm
C、±250mm；300mm
D、±250mm；400mm
A、4m；5m
B、5m；4m
C、5m；5m
D、4m；4m
A、≧97﹪；1：3
B、≧95﹪；1：5
C、≧95﹪；1：3
D、≧97﹪；1：5
A、100Nm
B、75Nm
C、70Nm
D、50Nm
最新試題
攀登支柱時應(yīng)注意的安全事項(xiàng)（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。
第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級安全等級不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
移動視頻監(jiān)測主要包括（）
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證（）mm以上的距離。
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。