A.狀態(tài)良好但未運行
B.狀態(tài)良好并已運行
C.BCM出現(xiàn)故障
D.狀態(tài)不明
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A.狀態(tài)良好但未運行
B.狀態(tài)良好并已運行
C.BCM出現(xiàn)故障
D.狀態(tài)不明
A.狀態(tài)良好但未運行
B.狀態(tài)良好并已運行
C.BCM出現(xiàn)故障
D.狀態(tài)不明
A.6
B.8
C.9
D.10
A.閉合
B.閉合10秒
C.不變
D.斷開
A.2
B.4
C.6
D.8
最新試題
CRH1A型動車組受電弓上升及下降過程中同一高度點力的差值是()。
CRH1A型動車組自動過分相裝置信號處理器的連接插頭X1的1點和2點,3點和4點,6點和7點,19點和20點之間的直流電阻是500~650Ω。
CRH1A型動車組在閘片緩解狀態(tài)下,將閘片壓緊到盤面上,測量另外一側(cè)間隙應(yīng)在()。
CRH1A型動車組空氣彈簧橡膠緊急彈簧周圍允許出現(xiàn)較小的橡膠瘤。
CRH1A型動車組在以下情況下應(yīng)斷開主電路斷路器:準(zhǔn)備降下受電弓時;過分相區(qū)時;受電弓升起的瞬間時。
CRH1A型動車組在以下情況下主電路斷路器會自動閉合:受電弓升起后;已通過分相區(qū)。
CRH1A型動車組空氣彈簧緊急彈簧裂紋深度的限度要求是()。
CRH1A型動車組車門關(guān)閉后,作業(yè)人員用力向外推門頁。測量門頁外表面左右側(cè)與車體表面不平度應(yīng)()。
CRH1A型動車組齒輪箱支架(吊桿)橡膠元件的檢修限度要求是()。
CRH1A型動車組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測量基準(zhǔn)在碳滑板鋁托架底面。