A.車(chē)門(mén)已開(kāi)或被釋放
B.車(chē)門(mén)關(guān)閉
C.車(chē)門(mén)已開(kāi)或被釋放，并有故障
D.車(chē)門(mén)關(guān)閉并有故障
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A.車(chē)門(mén)已開(kāi)或被釋放
B.車(chē)門(mén)關(guān)閉
C.車(chē)門(mén)已開(kāi)或被釋放，并有故障
D.車(chē)門(mén)關(guān)閉并有故障
A.車(chē)門(mén)關(guān)閉
B.車(chē)門(mén)已開(kāi)或被釋放，并有故障
C.車(chē)門(mén)已開(kāi)或被釋放，并切斷
D.車(chē)門(mén)關(guān)閉并被切斷
A.車(chē)門(mén)已開(kāi)或被釋放
B.車(chē)門(mén)關(guān)閉
C.車(chē)門(mén)關(guān)閉并被切斷
D.車(chē)門(mén)狀態(tài)不明
A.車(chē)門(mén)已開(kāi)或被釋放
B.車(chē)門(mén)關(guān)閉
C.車(chē)門(mén)已開(kāi)或被釋放，并有故障
D.車(chē)門(mén)關(guān)閉并有故障
A.HVAC工作正常
B.HVAC切斷
C.HVAC有故障
D.HVAC關(guān)閉
最新試題
CRH1A型動(dòng)車(chē)組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測(cè)量基準(zhǔn)在碳滑板鋁托架底面。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組靜態(tài)接觸壓力測(cè)量中，作業(yè)人員需分別測(cè)量（），共6個(gè)拉力。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組受電弓上升及下降過(guò)程中同一高度點(diǎn)力的差值是（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組在以下情況下應(yīng)斷開(kāi)主電路斷路器：準(zhǔn)備降下受電弓時(shí)；過(guò)分相區(qū)時(shí)；受電弓升起的瞬間時(shí)。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組客室區(qū)域的煙感探測(cè)器探頭是吸入式煙霧探測(cè)器。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組在閘片緩解狀態(tài)下，將閘片壓緊到盤(pán)面上，測(cè)量另外一側(cè)間隙應(yīng)在（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組撒砂裝置噴嘴距踏面高度的限度要求是（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組單個(gè)陶瓷絕緣子累計(jì)缺陷面積應(yīng)（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組在進(jìn)行齒輪箱潤(rùn)滑油取油樣時(shí)，取油量為300ml。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組軸箱溫度傳感器檢查標(biāo)準(zhǔn)是軸箱溫度傳感器安裝狀態(tài)緊固無(wú)松動(dòng)、脫落及損壞。