A.白鑰匙
B.藍(lán)鑰匙
C.黃鑰匙
D.黑鑰匙
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A.緊急
B.再生
C.停放
D.純空氣
A.故障無法處理，需要手動(dòng)切除故障空壓機(jī)
B.可在合適時(shí)機(jī)做主控復(fù)位
C.可以在IDU上強(qiáng)制啟動(dòng)一次該主空壓機(jī)，注意總風(fēng)不要大于1000kPa
D.如果故障無法處理，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切除故障空壓機(jī)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.TCCCU
B.TDSCCU
C.ATPCCU
D.AXSCCU
A.3
B.5
C.6
D.8
最新試題
CRH1A型動(dòng)車組制動(dòng)盤摩擦面刻痕狀態(tài)檢查時(shí)，要求深度不過限，制動(dòng)盤摩擦面刻痕深度≤1.2mm。
下列屬于CRH1A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧缺陷限度要求的是（）。
CRH1A型動(dòng)車組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測量基準(zhǔn)在碳滑板鋁托架底面。
CRH1A型動(dòng)車組牽引電機(jī)軟風(fēng)道檢查標(biāo)準(zhǔn)是冷卻風(fēng)道無破損，卡箍安裝牢固，排風(fēng)口狀態(tài)良好、無堵塞現(xiàn)象。
CRH1A型動(dòng)車組前導(dǎo)流罩車鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開下車鉤蓋板的是（）。
CRH1A型動(dòng)車組靜態(tài)接觸壓力測量中，作業(yè)人員需分別測量（），共6個(gè)拉力。
CRH1A型動(dòng)車組受電弓塑料支架上部磨損大于2mm時(shí)須更新。
CRH1A型動(dòng)車組在以下情況下主電路斷路器會(huì)自動(dòng)閉合：受電弓升起后；已通過分相區(qū)。
CRH1A型動(dòng)車組受電弓上升及下降過程中同一高度點(diǎn)力的差值是（）。
當(dāng)CRH1A型動(dòng)車組接入外部供電時(shí)，一次只能允許啟動(dòng)1個(gè)主空氣壓縮機(jī)。