A.全列車立即施加緊急制動(dòng)
B.全列車立即施加七級(jí)制動(dòng)
C.全列車不會(huì)施加制動(dòng)只會(huì)激活緊急通話功能
D.全列車立即施加七級(jí)制動(dòng)，如司機(jī)不確認(rèn)將施加緊急制動(dòng)
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最新試題
CRH1A型動(dòng)車組空氣彈簧橡膠緊急彈簧周圍允許出現(xiàn)較小的橡膠瘤。
CRH1A型動(dòng)車組在以下情況下應(yīng)斷開(kāi)主電路斷路器：準(zhǔn)備降下受電弓時(shí)；過(guò)分相區(qū)時(shí)；受電弓升起的瞬間時(shí)。
CRH1A型動(dòng)車組壓縮機(jī)絕緣電阻檢測(cè)時(shí)（適用于法維萊和美萊克空調(diào)），用DC500V 檔位絕緣表，檢測(cè)壓縮機(jī)控制接觸器接線端，每相對(duì)地絕緣電阻均不得小于（），如低于該值，須對(duì)接線盒進(jìn)行烘干、除銹、密封，并檢查膨脹閥開(kāi)度。
CRH1A型動(dòng)車組車鉤收回光電開(kāi)關(guān)與感應(yīng)物的間隙限度是≤4mm。
下列屬于CRH1A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧缺陷限度要求的是（）。
CRH1A型動(dòng)車組GFX感應(yīng)接收器在車輛在空載條件下，其底邊距軌面高度范圍是（）。
CRH1A型動(dòng)車組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測(cè)量基準(zhǔn)在碳滑板鋁托架底面。
CRH1A型動(dòng)車組在以下情況下主電路斷路器會(huì)自動(dòng)閉合：受電弓升起后；已通過(guò)分相區(qū)。
CRH1A型動(dòng)車組在閘片緩解狀態(tài)下，將閘片壓緊到盤(pán)面上，測(cè)量另外一側(cè)間隙應(yīng)在（）。
CRH1A型動(dòng)車組齒輪箱支架（吊桿）橡膠元件的檢修限度要求是（）。