A.動車組不可以通過駝峰，可以與貨物列車混編
B.動車組不可以通過駝峰，不可以與貨物列車混編
C.動車組可以通過駝峰，可以與貨物列車混編
D.動車組可以通過駝峰，不可以與貨物列車混編
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A.在激活端的司機(jī)室，只能伸出本車的自動車鉤
B.在激活端的司機(jī)室，可以伸出動車組兩端的自動車鉤
C.在未激活端的司機(jī)室，只能伸出未激活端的自動車鉤
D.在未激活端的司機(jī)室，同樣可以伸出動車組兩端的自動車鉤
A.和車體連接采用單牽引拉桿裝置
B.橫向油壓減振器和抗側(cè)滾扭桿只用于二系懸掛
C.垂向油壓減振器只用于一系懸掛
D.一系懸掛采用的是螺旋彈簧
A.以太網(wǎng)
B.CAN
C.WTB
D.MVB
A.以太網(wǎng)
B.CAN
C.WTB
D.MVB
A.試驗(yàn)閥
B.快速降弓閥
C.快速排氣閥
D.調(diào)壓閥
最新試題
CRH1A型動車組受電弓塑料支架上部磨損大于2mm時須更新。
CRH1A型動車組壓縮機(jī)絕緣電阻檢測時（適用于法維萊和美萊克空調(diào)），用DC500V 檔位絕緣表，檢測壓縮機(jī)控制接觸器接線端，每相對地絕緣電阻均不得小于（），如低于該值，須對接線盒進(jìn)行烘干、除銹、密封，并檢查膨脹閥開度。
當(dāng)CRH1A型動車組接入外部供電時，一次只能允許啟動1個主空氣壓縮機(jī)。
CRH1A型動車組撒砂裝置噴嘴距軌面高度的限度要求是67.5～72.5mm。
CRH1A型動車組在以下情況下應(yīng)斷開主電路斷路器：準(zhǔn)備降下受電弓時；過分相區(qū)時；受電弓升起的瞬間時。
CRH1A型動車組陶瓷絕緣子單個缺陷面積應(yīng)（）。
CRH1A型動車組受電弓關(guān)節(jié)潤滑：DSA系列受電弓的上導(dǎo)桿兩端各1處，弓頭組裝上左右支撐各4處。
CRH1A型動車組在閘片緩解狀態(tài)下，將閘片壓緊到盤面上，測量另外一側(cè)間隙應(yīng)在（）。
CRH1A型動車組撒砂裝置噴嘴距軌面高度的限度要求是（）。
CRH1A型動車組空氣彈簧橡膠緊急彈簧檢查中，要求橡膠和金屬粘接脫膠不大于1/5圓周。