A.頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越小，電動(dòng)機(jī)損耗越小
B.頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越大，電動(dòng)機(jī)損耗越小
C.頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越大，電動(dòng)機(jī)損耗越大
D.頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越小，電動(dòng)機(jī)損耗越大
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A.當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行當(dāng)中，IDU程序死機(jī)將會(huì)導(dǎo)致緊急停車
B.IDU只是純粹的監(jiān)測(cè)單元，無法輸入控制指令
C.IDU的各種登陸密碼都只能取得一種控制權(quán)限
D.只有激活端的IDU界面上才顯示有“互鎖”菜單
A.待機(jī)模式
B.隧道模式
C.火災(zāi)模式
D.降低功率模式
A.主控手柄不在‘0’位
B.主風(fēng)缸壓力低
C.停放制動(dòng)未實(shí)施
D.保持制動(dòng)已施加
A.待連掛狀態(tài)
B.連掛狀態(tài)
C.待解鉤狀態(tài)
D.解鉤狀態(tài)
A.禁止?fàn)恳?br />
B.列車狀態(tài)
C.速度限制
D.緊急制動(dòng)
最新試題
CRH1A型動(dòng)車組空氣彈簧橡膠緊急彈簧檢查中，要求橡膠和金屬粘接脫膠不大于1/5圓周。
CRH1A型動(dòng)車組軸箱溫度傳感器檢查標(biāo)準(zhǔn)是軸箱溫度傳感器安裝狀態(tài)緊固無松動(dòng)、脫落及損壞。
CRH1A型動(dòng)車組客室區(qū)域的煙感探測(cè)器探頭是吸入式煙霧探測(cè)器。
CRH1A型動(dòng)車組車門關(guān)閉后，作業(yè)人員用力向外推門頁。測(cè)量門頁外表面左右側(cè)與車體表面不平度應(yīng)（）。
CRH1A型動(dòng)車組撒砂裝置噴嘴距軌面高度的限度要求是67.5～72.5mm。
CRH1A型動(dòng)車組自動(dòng)過分相裝置信號(hào)處理器的連接插頭X1的1點(diǎn)和2點(diǎn)，3點(diǎn)和4點(diǎn)，6點(diǎn)和7點(diǎn)，19點(diǎn)和20點(diǎn)之間的直流電阻是500～650Ω。
CRH1A型動(dòng)車組當(dāng)風(fēng)壓低于（）時(shí)，車組將執(zhí)行“緊急制動(dòng)”。
CRH1A型動(dòng)車組齒輪箱支架（吊桿）橡膠元件的檢修限度要求是（）。
CRH1A型動(dòng)車組前導(dǎo)流罩車鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開下車鉤蓋板的是（）。
CRH1A型動(dòng)車組GFX感應(yīng)接收器在車輛在空載條件下，其底邊距軌面高度范圍是（）。