A.事故調(diào)查
B.事故原因分析
C.制定事故處理方案
D.事故技術(shù)處理
E.事故責任處罰
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A.不作處理
B.剔除全部蜂窩四周的松散混凝土，濕透后支模并灌注加有早強劑的混凝土
C.采用增加截面加固法
D.在補強后進行超聲波探傷
E.覆蓋保溫
A.混凝土強度等級太低
B.柱混凝土灌注高度太大
C.分層厚度過大
D.振搗不充分
E.養(yǎng)護時沒有覆蓋保溫
最新試題
某工程在混凝土施工過程中，由于稱重設(shè)備發(fā)生故障，導致工人向混凝土中摻入超量聚羧酸鹽系高效減水劑，導致質(zhì)量事故。該事故應判定為（）。
施工質(zhì)量事故處理的基本要求包括（）。
質(zhì)量事故處理的內(nèi)容主要包括（）。
對柱蜂窩露筋的處理方法正確的有（）。
工程產(chǎn)品質(zhì)量不合格，是指該工程產(chǎn)品沒有滿足（）的要求。
施工項目竣工驗收時，對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程應進行（）。
某房屋建設(shè)工程施工中，模板支撐體系坍塌，導致1人死亡，11人重傷，直接經(jīng)濟損失2000萬元，根據(jù)《關(guān)于做好房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量事故報告和調(diào)查處理工作的通知》（建質(zhì)[2010]111號），該事故等級為（）。
某事故經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主要是由于勘察過程中地基承載能力估計錯誤造成的。按照事故產(chǎn)生的原因劃分，該質(zhì)量事故應判定為（）。
某工程在主體封頂后，發(fā)現(xiàn)主梁底部裂縫，經(jīng)檢測，裂縫不影響結(jié)構(gòu)安全和使用，可以采用的處理方法包括（）。
某項目部承接了某機場項目的施工工程，該機場工程施工難度較大，為了預防施工質(zhì)量事故的發(fā)生，項目經(jīng)理應當從（）入手挖掘和研究可能導致事故發(fā)生的原因，采取針對性措施。