按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，每艘船的船長發(fā)送的危險通報應(yīng)包括的信息有（）。
①伴隨強風(fēng)的低于冰點的所溫致使上層建筑嚴重積聚冰塊的情況；
②熱帶風(fēng)暴的情況；
③熱帶風(fēng)暴繼續(xù)觀測的情況，而且發(fā)送通報的間隔無論如何不應(yīng)超過3小時；
④未收到風(fēng)暴警報而風(fēng)力達到10級
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
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按照S0LAS公約的要求，客船上應(yīng)有固定的破損控制圖。該圖應(yīng)標(biāo)明（）.
①各層甲板的水密艙室界限；
②貨艙的水密艙室界限；
③界限上的開口、關(guān)閉方法、控制位置；
④當(dāng)船舶浸水傾斜時能扶正的位置。
A.①~④
B.①②④
C.①③
D.②~④
按照S0LAS公約的要求，干貨船上應(yīng)有固定的破損控制圖。下列敘述中正確的是（）。
①該要求適用于1992.02.01或以后建造的船舶；
②破損控制圖應(yīng)張貼在駕駛室內(nèi)以便指導(dǎo)駕駛員；
③控制圖應(yīng)標(biāo)明水密艙室界限、界限上的開口、關(guān)閉方法、控制位置；
④破損控制圖由主管機
A.①~④
B.①②④
C.①~③
D.②~④
A.全體船員
B.普通船員
C.高級船員
D.ABC都是
A.12
B.24
C.36
D.48
A.12/無線電
B.24/設(shè)備
C.12/客船
D.12/構(gòu)造
最新試題
在因調(diào)查而進行的修復(fù)之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
日用水管系主要用于（）
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在（）
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）