按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，當船長在海上接到任何方向的遇險信號時，下列作法中（）正確。
①應全速前往救助
②可能時應通知他們正在前往救援中
③如不能前往救助時，應將情況報告主管機關(guān)
④如認為前往救助不合理或不必要，應將理由記入航海日志
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
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A.應全速前往救助
B.可能時應通知他們正在前往救援中
C.如不能前往救助時，應將情況報告主管機關(guān)
D.如認為前往救助不合理或不必要，應將理由記入航海日志
A.油船
B.化學品船
C.氣體運輸船
D.ABC都是
A.2萬總噸及以上
B.2萬載重噸及以上
C.1萬總噸及以上
D.1萬載重噸及以上
A.任何危險品船
B.超大型散裝船
C.移動式鉆井裝置
D.2萬載重噸及以上的油船
按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，船長應在（）情況下發(fā)送的危險通報。
①遇到冰、漂浮物及其他對航行的直接危險；
②遇到臺風；
③伴隨強風的低于冰點的氣溫致使上層建筑嚴重積聚冰塊；
④未收到風暴警報而遇到風力達到8級或以上的風。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
最新試題
下列（）不屬于船舶通風方式。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中，除輕重貨搭配外，還應根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
GPS接收機，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時更新（）。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
（）不屬于艙底水管系。
日用水管系主要用于（）