A.警鈴和汽笛短聲,連放一分鐘
B.警鈴和汽笛一長聲,持續(xù)30秒種
C.警鈴和汽笛七短一長聲,連放一分鐘
D.警鈴和汽笛二長一短聲,連放一分鐘
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A.警鈴和汽笛二長一短聲,連放一分鐘
B.警鈴和汽笛短聲,連放一分鐘
C.警鈴和汽笛一長聲,連放一分鐘
D.警鈴和汽笛三長聲,連放一分鐘
A.一長聲
B.一短一長一短聲
C.一短二長一短聲
D.二短二長聲
A.船舶首部失火:警鈴和汽笛短聲,連放一分鐘后,鳴二短聲
B.上層建筑失火:警鈴和汽笛短聲,連放一分鐘后,鳴三短聲
C.船舶機艙失火:警鈴和汽笛短聲,連放一分鐘后,鳴四短聲
D.船舶尾部失火:警鈴和汽笛短聲,連放一分鐘后,鳴一短聲
A.船長是各類應(yīng)急情況的總指揮
B.大副是各類應(yīng)變的現(xiàn)場指揮包括事故現(xiàn)場在機艙
C.救生、消防演習(xí)應(yīng)至少每月個舉行一次
D.棄船時由大副和三副任艇長
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當出現(xiàn)()時能報警。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
污水井與污水溝屬于()管系。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。