A.上風(fēng)舷
B.下風(fēng)舷
C.救助船的首或尾部
D.ABC均可
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當(dāng)船舶在風(fēng)浪中且有固定橫傾時(shí)放艇，下列作法正確的是（）。
①橫傾較小時(shí)放放高舷艇；
②橫傾較大高舷艇無(wú)法松放時(shí)放低舷艇；
③放高舷艇過(guò)程中應(yīng)防止艇因下滑受阻而傾覆；
④放低舷艇時(shí)為防止艇與大船間距過(guò)大，應(yīng)先解定位索后送止蕩索。
A.①~④
B.①②
C.①~③
D.①②④
A.橫傾較小時(shí)放高舷艇
B.橫傾較大高舷艇無(wú)法松放時(shí)放低舷艇
C.放高舷艇過(guò)程中應(yīng)防止艇因下滑受阻而傾覆
D.放低舷艇時(shí)為防止艇與大船間距過(guò)大，應(yīng)先松止蕩索后解定位索
當(dāng)船舶在風(fēng)浪中且有固定橫傾時(shí)放艇，下列作法正確的時(shí)（）。
①橫傾較小時(shí)放高舷艇；
②橫傾較大高舷艇無(wú)法松放時(shí)放低低舷艇；
③放高舷艇過(guò)程中應(yīng)防止艇因下滑受阻而傾覆；
④放低舷艇時(shí)為防止艇與大船間距過(guò)大，應(yīng)先松止蕩索后解定位索（）。
A.①~④
B.①②
C.①~③
D.①②④
大風(fēng)浪中放艇，下列做法正確的是（）。
①應(yīng)放下風(fēng)舷的艇；
②選擇大浪過(guò)后還名相對(duì)平靜的時(shí)機(jī)施放；
③爭(zhēng)取在大船從下風(fēng)向上風(fēng)擺動(dòng)至中間位置時(shí)將艇放至水面；
④選擇艇處于波峰，吊艇索松弛時(shí)迅速脫鉤。
A.①~④
B.①②
C.①~③
D.①②③④
A.等待海面完全平靜時(shí)
B.艇處于波谷時(shí)
C.艇處于波峰時(shí)
D.A或B或C
最新試題
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
日用水管系主要用于（）
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
通常，散裝貨物裝滿(mǎn)船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
污水井與污水溝屬于（）管系。
（）不屬于艙底水管系。