單項(xiàng)選擇題鐵路線以（）劃分為區(qū)段。
A.平行運(yùn)行圖
B.運(yùn)行圖
C.非平行運(yùn)行圖
D.貨物列車運(yùn)行圖
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1.單項(xiàng)選擇題技術(shù)站一個(gè)班工作的領(lǐng)導(dǎo)和組織者是（）。
A.站長(zhǎng)
B.站調(diào)
C.值班主任
D.車站值班員
最新試題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
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屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
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目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
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屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
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影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
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