A.如托運(yùn)人事先未申報(bào),只有在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),船方可將其卸巖或銷毀
B.托運(yùn)人事先未申報(bào),在任何情況下,可將其卸岸或銷毀,但負(fù)賠償責(zé)任
C.不論申報(bào)與否,當(dāng)其發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),可將其卸岸或銷毀,但船方負(fù)賠償責(zé)任
D.如事先已申報(bào),則只有當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),船方才可將其卸岸或銷毀,且船方不負(fù)賠償責(zé)任
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A.基本/附加
B.基本/浮動
C.固定/浮動
D.成本/附加
A.①-⑤
B.①-③
C.②-⑤
D.①③⑤
A.班輪運(yùn)輸?shù)某杀据^高,因而班輪的運(yùn)價(jià)水平也較高
B.班輪運(yùn)輸?shù)呢浳飳\(yùn)費(fèi)的負(fù)責(zé)能力較強(qiáng)
C.班輪運(yùn)價(jià)相對穩(wěn)定,在短期內(nèi)不變動
D.以上都對
A.班輪公會制定,供參加該公會的會員船公司使用
B.經(jīng)營班輪運(yùn)輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇?fù)責(zé)調(diào)整或修改
C.船、貨雙方共同商議制定,共同遵守
D.貨方制定,船方接受采用
A.由班輪公會制定,供參加該公會的會員船公司使用
B.由經(jīng)營班輪運(yùn)輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇?fù)責(zé)調(diào)整或修改
C.由船、貨雙方共同商議制定,共同遵守
D.由貨方制定,船方接受采用
最新試題
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
日用水管系主要用于()