A.主軸軸頸的幾何形狀誤差
B.軸承結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的隨機(jī)運(yùn)動(dòng)
C.主軸工作軸頸誤差
D.軸承裝配軸頸的形位誤差
E.受載后不變的撓度和位移
F.載荷不穩(wěn)定
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A.0.1～0.3
B.0.01--0.03
C.0.001
D.0.0001
E.0.00001
F.0.03--0.04
A.40
B.50
C.60
D.70
E.72
F.82
A.4
B.6
C.8
D.12
E.16
F.20
A.兩計(jì)數(shù)開關(guān)不同時(shí)計(jì)數(shù)或復(fù)置開環(huán)
B.液壓夾緊力不足
C.上、下齒盤受沖擊
D.上、下齒盤受沖擊
E.轉(zhuǎn)塔上的24V電源斷線
A.滾珠絲杠軸承蓋壓合不良
B.滾珠絲杠螺母反向器損壞
C.滾珠絲杠潤(rùn)滑不良
D.滾珠破裂
E.滾珠絲杠制造誤差大或軸向竄動(dòng)量大
F.電動(dòng)機(jī)與絲杠聯(lián)軸器聯(lián)動(dòng)
最新試題
RO 反滲透膜具有99%較好的耐壓性和抗氧化耐污染性能。（）
羅茨鼓風(fēng)機(jī)其壓縮過程為等容壓縮，功率消耗比活塞式壓縮機(jī)增加很多，壓力比越高，越不經(jīng)濟(jì)，只適用于低壓縮比范圍。（）
進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽膨脹到某一壓力后，被全部抽出送往鍋爐的再熱器再次加熱，再返回汽輪機(jī)做功，這種汽輪機(jī)是調(diào)節(jié)抽氣式汽輪機(jī)。（）
蝶閥一般是小口徑，中壓用流量調(diào)節(jié)閥。（）
液壓千斤頂是利用原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能。（）
減速器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。（）
海上石油平臺(tái)設(shè)施上可以使用只有一根腰帶的安全帶。（）
氣動(dòng)沖擊扳手為帶反作用力臂的扭矩工具，機(jī)器產(chǎn)生的巨大扭矩都由反作用力臂吸收，所以在操作時(shí)都必須為反作用力臂尋找足夠強(qiáng)度的支撐點(diǎn)。（）
比例方向閥換向回路通過改變輸入比例電液閥電磁鐵的電流大小，就可以改變液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度。（）
透平發(fā)電機(jī)組維修過程中專用工具的檢查，預(yù)防控制措施有（）