A.在任何條件下均可享受
B.在承運人有過失的情況下
C.在托運人有過失的情況下
D.在船員有過失的情況下
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A.托運人
B.收貨人
C.貨方
D.承運人
A.管船行為，對貨損不負(fù)責(zé)
B.管貨行為，對貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
C.管船和管貨的行為均有，對貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
D.既不屬于管船行為也不屬于管貨行為，但對貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
A.在始發(fā)港，中途港的開航之前或開航當(dāng)時
B.僅在始發(fā)港的開航之前或開航當(dāng)時
C.在始發(fā)港至目的港的整個航次中
D.由中途港至目的港的航次中
A.航海能力
B.適貨能力
C.船體必須堅固且水密
D.以上全是
A.《海牙—威斯比規(guī)則》
B.《漢堡規(guī)則》
C.1893年美國《哈特法》
D.我國《海商法》
最新試題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
GPS接收機，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時更新（）。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
（）不屬于艙底水管系。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
船舶檢驗的證書的分類包括（）
污水井與污水溝屬于（）管系。