A.的實(shí)際價(jià)值
B.裝船時(shí)的價(jià)值
C.裝船時(shí)的價(jià)值與保險(xiǎn)費(fèi)之和
D.以上說法都不對
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A.裝船時(shí)的價(jià)值
B.裝船時(shí)的價(jià)值與保險(xiǎn)費(fèi)之和
C.裝船時(shí)的價(jià)值與保險(xiǎn)費(fèi)用運(yùn)費(fèi)之和
D.以上說法均不正確
A.對于非集裝箱貨是從在裝貨港裝上船時(shí)開始至卸貨港卸下為止
B.對于集裝箱是從在裝貨港接收貨物時(shí)開始至卸貨港交付為止
C.A+B
D.A或B
A.對于所有的貨物都是在裝貨港從裝上船時(shí)開始至在卸貨港卸下貨時(shí)為止
B.對于非集裝箱貨物是在裝貨港從接收時(shí)開始至在卸貨港卸下為止
C.對于非集裝箱貨物是在裝貨港從裝上船時(shí)開始至在卸貨港卸下為止
D.對于集裝箱貨是在裝貨港從裝上船時(shí)開始至在卸貨港卸下為止
A.《海牙規(guī)則》
B.《威斯比規(guī)則》
C.《漢堡規(guī)則》
D.我國《海商法》
A.《威斯比規(guī)則》
B.《漢堡規(guī)則》
C.我國《海商法》
D.以上都是
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回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對（）均產(chǎn)生影響。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）