A.賠償貨物的實際價值
B.賠償貨物的申報價值
C.根據(jù)實際價值與申報價值的比例賠償
D.根據(jù)保險公司的規(guī)定賠償
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A.賠償貨物的實際價值
B.賠償貨物的申報價值
C.根據(jù)實際價值與申報價值的比例賠償
D.根據(jù)保險公司的規(guī)定賠償
A.在裝船前申報貨物的性質(zhì)和價值
B.在A的情況下,以及該貨物的性質(zhì)和價值已在提單上注明
C.A或B
D.以上都不對
A.提供適航船舶
B.攬載貨物
C.收取運費
D.簽發(fā)B/L
A.只有對船舶結(jié)構(gòu)強度等
B.除A外,僅還包括對船舶配備
C.除B外,僅還包括對船員配備
D.以上都不對
A.運輸契約
B.貿(mào)易協(xié)議
C.B/L條款
D.租船合同
最新試題
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
船舶檢驗的證書的分類包括()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時能報警。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。