A.絕對(duì)的
B.相對(duì)的
C.即非絕對(duì)的，也非相對(duì)的
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
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A.之前
B.當(dāng)時(shí)
C.之前和
D.以上都不對(duì)
A.初步/初步
B.初步/最終
C.最終/初步
D.最終/最終
A.將貨物卸下
B.將貨物銷毀
C.使該貨物不能危害船貨及船上人命
D.A或B或C
A.將其銷毀，而不負(fù)賠償責(zé)任
B.將其銷毀，但負(fù)賠償責(zé)任
C.在托運(yùn)人同意時(shí)，可以銷毀且不負(fù)賠償責(zé)任
D.在托運(yùn)人同意時(shí)，可以銷毀且負(fù)賠償責(zé)任
A.在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間將其銷毀、而不負(fù)賠償責(zé)任
B.在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間將其銷毀，但負(fù)賠償責(zé)任
C.在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間將其銷毀，若承運(yùn)人有過(guò)失則負(fù)賠償責(zé)任
D.不能將其銷毀
最新試題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
（）不屬于艙底水管系。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。