A.被拖方
B.承拖方
C.承運(yùn)人
D.承租人
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A.國際海上拖帶
B.港區(qū)水域內(nèi)的拖帶
C.海上拖帶
D.以上都是
A.強(qiáng)制性的
B.任意性的
C.既不是強(qiáng)制性的,也非任意性的
D.以上都不對
A.雙方對第三方負(fù)連帶責(zé)任
B.對第三方的人身傷亡負(fù)連帶責(zé)任,對財(cái)產(chǎn)損失不負(fù)連帶責(zé)任
C.雙方對第三方任何損失均不負(fù)連帶責(zé)任
D.以上都不對
A.大多對承拖方的責(zé)任是任意的
B.少數(shù)國家實(shí)行指揮方負(fù)責(zé)的原則
C.有的國家實(shí)行一律由被拖方負(fù)責(zé)的原則
D.以上說法均正確
A.適拖狀態(tài)的拖船造成被拖方的損失
B.被拖物拖到目的港時(shí)才發(fā)現(xiàn)的損害
C.一切由于拖方的過失和疏忽造成的損失
D.以上均能免責(zé)
最新試題
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對()均產(chǎn)生影響。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。