單項(xiàng)選擇題下列是屬于間接碰撞().
A.航行船與錨泊船的錨鏈相碰
B.船舶、與碼頭相碰
C.三船間的碰撞
D.船舶為避免與他船碰撞而擱淺
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1.單項(xiàng)選擇題我國至今未參加《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約》,但在處理船舶碰撞案件,確定相碰兩船的民事責(zé)任時(shí),采用的原則是().
A.與該公約一致,按過失比例責(zé)任的原則
B.互有過失,各負(fù)50%的責(zé)任
C.A和B都對
D.A和B都不對
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1952年船舶碰撞中民事管轄權(quán)方面某些規(guī)定的國際公約》,下列法院中,不具有管轄權(quán)的是().
A.原告所在地法院
B.被告所在地法院
C.依法扣留屬于被告的任何其他船舶的法院
D.碰撞發(fā)生地法院
3.單項(xiàng)選擇題屬于船員地鎮(zhèn)守失碰撞的是().
A.間接碰撞
B.原因不明的碰撞
C.A和B都對
D.A和B都不對
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶發(fā)生碰撞后,選擇下列管轄方式對本船較為有利().
A.地域管轄
B.屬人管轄
C.擇地管轄
D.其他管轄
5.單項(xiàng)選擇題一在航船碰撞另一錨泊船,在實(shí)行事實(shí)推定在航船過失時(shí),錨泊船只需證明().
A.在航船造成的損害事實(shí)
B.本船無過失的事實(shí)
C.他船有過失的事實(shí)
D.A+B
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()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
題型:單項(xiàng)選擇題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
題型:單項(xiàng)選擇題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
題型:單項(xiàng)選擇題
日用水管系主要用于()
題型:單項(xiàng)選擇題
回聲測深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
題型:單項(xiàng)選擇題
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
題型:單項(xiàng)選擇題
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
題型:單項(xiàng)選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
題型:單項(xiàng)選擇題