A.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》油污損害民事公約
B.油污損害民事公約和《1984年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》
C.海事索賠限制公約和《1984年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》
D.海事索賠限制公約和油污損害民事公約
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A.海事索賠限制公約和《1984年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》
B.油污損害民事公約和《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》
C.《1984年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》和油污損害民事公約
D.以上都不是
A.《1957年海船所有人責(zé)任限制國(guó)際公約》比油污損害民事公約對(duì)船舶所有人有利
B.與A的說(shuō)法相反
C.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和油污損害民事公約對(duì)船舶所有人一樣
D.無(wú)法進(jìn)行比較
A.無(wú)權(quán)按《海商法》的規(guī)定限制其責(zé)任
B.可以部分依據(jù)《海商法》規(guī)定限制其責(zé)任
C.可以完全按《海商法》的規(guī)定限制其責(zé)任
D.《海商法》對(duì)此無(wú)規(guī)定
A.其享受了單位責(zé)任限制,就不能享受船舶所有人責(zé)任限制
B.單位責(zé)任限制是第一限制,當(dāng)限制后的數(shù)額高于船舶所有人責(zé)任限制時(shí),仍享受責(zé)任限制
C.先適用船舶所有人責(zé)任限制,后適用單位責(zé)任限制
D.以上都不對(duì)
A.執(zhí)行制度
B.船價(jià)制度
C.委付制度
D.金額制度
最新試題
污水井與污水溝屬于()管系。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
()不屬于艙底水管系。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。