單項選擇題根據(jù)海事索賠限制公約，當責任主體對損失限制責任時，非責任人為減少該損失而造成了進一步的損失（）.
A.非責任人可享受責任限制
B.非責任人不能享受責任限制
C.對此無規(guī)定
D.以上說法均不正確
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1.單項選擇題根據(jù)海事索賠限制公約，若責任主體沒有設置責任限制基金，則（）.
A.無權申請責任限制
B.有權申請責任限制
C.經(jīng)債權人同意后才能限制責任
D.沒有規(guī)定
2.單項選擇題根據(jù)海事索賠限制公約適用的責任主體是（）。①船舶所有人；②船舶承租人；③船舶經(jīng)營人；④船舶管理人；⑤救助人；⑥責任保險人；⑦船長。
A.①-⑦
B.①-⑥
C.①-⑤
D.②-⑦
3.單項選擇題根據(jù)海事索賠限制公約的規(guī)定，對于有關的案件一般幾個法院都具有管轄權，則下列對有管轄權法院的說法正確的是（）.
A.一法院對案件審理后，另一法院還可對案件進行審理
B.租所船有人有管轄權的法院必須聯(lián)合審理
C.兩個及以上有管轄權的法院必須聯(lián)合審理
D.以上說法均不正確
4.單項選擇題根據(jù)海事索賠限制公約的規(guī)定，對于旅客的人身傷亡的賠償，責任主體的責任限制數(shù)額按（）.
A.船舶總噸確定
B.船舶凈噸確定
C.船舶的載客定員確定
D.船舶的公約噸確定
5.單項選擇題根據(jù)海事索賠限制公約的規(guī)定，有關責任基金的設置、分配等程序性問題，適用（）.
A.公約的規(guī)定
B.法院地法律的規(guī)定
C.債務人與債權人的約定
D.由債務人決定
最新試題
船舶通風管系主要對（）艙室通風。
題型：單項選擇題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
題型：單項選擇題
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
題型：單項選擇題
使用甚高頻注意事項有（）
題型：單項選擇題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般，甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
題型：單項選擇題
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
題型：單項選擇題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項選擇題
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
題型：單項選擇題
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
題型：單項選擇題