A.承運(yùn)人
B.收貨人
C.出租人
D.承租人
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A.承運(yùn)人
B.收貨人
C.出租人
D.承租人
A.承運(yùn)人
B.收貨人
C.出租人
D.承租人
A.提供一艘適航的船舶
B.做到合理速遣
C.不發(fā)生不合理的繞航
D.以上都是
A.根據(jù)合同要求承租人繼續(xù)供貨
B.通過(guò)與承租人協(xié)商經(jīng)其同意再加載貨物
C.要求裝貨公司繼續(xù)裝貨
D.以上說(shuō)法均不正確
A.由于出租人的過(guò)失，不能預(yù)期駛抵合同約定的裝貨港口
B.由于承租人的過(guò)失，使合同無(wú)法履行
C.由于合同雙方均無(wú)過(guò)失的原因使合同無(wú)法履行
D.由于船舶事故使合同無(wú)法履行
最新試題
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)（）艙室通風(fēng)。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
（）不屬于艙底水管系。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。