A.①-④
B.①-③
C.③④
D.④
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A.①-④
B.①③④
C.③④
D.②
A.①-④
B.②-④
C.③④
D.④
A.貨物用班輪運(yùn)輸，裝貨費(fèi)由買方承擔(dān)
B.貨物用租船運(yùn)輸，租船合同規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)，裝卸費(fèi)由買方或賣方承擔(dān)
C.根據(jù)有關(guān)港口慣例，由買賣雙方分?jǐn)?br />
D.A、B、C都可采用
A.班輪條款
B.FI0
C.FI
D.FI0ST
A.“到岸價(jià)格”附加班輪條款
B.“離岸價(jià)格”附加班輪條款
C.班輪運(yùn)輸條款
D.離岸價(jià)格附加賣方負(fù)責(zé)裝船、平艙費(fèi)用
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
（）不屬于艙底水管系。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。