單項(xiàng)選擇題機(jī)場管制服務(wù)由()來完成。
A.空中交通服務(wù)報(bào)告室
B.塔臺(tái)管制室
C.進(jìn)近管制室
D.區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)
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1.單項(xiàng)選擇題航路導(dǎo)航臺(tái)的主要設(shè)備為()。
A.無方向性信標(biāo)
B.儀表著陸系統(tǒng)
C.全向信標(biāo)
D.二次雷達(dá)
2.單項(xiàng)選擇題歐航空器在航線上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務(wù)。
A.航線
B.塔臺(tái)
C.進(jìn)近
D.區(qū)域
3.單項(xiàng)選擇題民航機(jī)場工程施工過程中，若業(yè)主提出不使用民航機(jī)場工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件，而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(shí)(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重()意見的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。
A.質(zhì)檢機(jī)構(gòu)
B.業(yè)主
C.監(jiān)理單位
D.施工單位
4.單項(xiàng)選擇題通常，航向信標(biāo)臺(tái)距跑道末端的距離一般為()。
A.250～400m
B.650～800m
C.1000～2000m
D.100～200m
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海南某機(jī)場道面混凝土配合比設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)指標(biāo)有（）。
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航向信標(biāo)的場地保護(hù)區(qū)內(nèi)可以存在（）。
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寫出標(biāo)記牌安裝中的主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。
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跑道寬度與使用該跑道的各類飛機(jī)中（）無關(guān)。
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下列設(shè)備中，用于探測機(jī)場低空風(fēng)切變天氣現(xiàn)象的是（）。
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以甲施工單位資質(zhì)承攬?jiān)撊蹼姽こ淌欠穹弦螅空f明理由。
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以下業(yè)務(wù)中，不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)傳輸?shù)氖牵ǎ?/p>
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以下關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
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立式燈具安裝程序中，完成預(yù)埋線纜保護(hù)管后的下一道程序是（）。
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