問(wèn)答題辦理X－ⅠG接車，列車經(jīng)過(guò)進(jìn)路后，其進(jìn)路內(nèi)的19－23DG繼續(xù)點(diǎn)亮白光帶，其余區(qū)段正常滅燈，試分析故障原因。
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1.問(wèn)答題控制臺(tái)電流表指針擺動(dòng)說(shuō)明什麼？
2.問(wèn)答題控制臺(tái)3分延時(shí)解鎖按鈕表示燈亮紅燈說(shuō)明什麼？
3.問(wèn)答題報(bào)警電鈴鳴響時(shí)，道岔和表示繼電器各處于什麼狀態(tài)？
4.問(wèn)答題出站信號(hào)復(fù)示器閃白燈反映什么故障？
最新試題
進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用雙斷法和位置法來(lái)提高電路的安全性。
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雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。
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繼電組合架一般分11層，1-10層安裝繼電器組合。
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FKJ和ZJ在進(jìn)路選出后繼續(xù)記錄進(jìn)路始端和終端，在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
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軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評(píng)估。
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聯(lián)鎖表中的道岔欄，只寫進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。
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聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
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電路中繼電器通常呈現(xiàn)的狀態(tài)，稱為定位或常態(tài)。
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區(qū)段人工解鎖按鈕盤是設(shè)置在離開控制臺(tái)一定距離的室內(nèi)墻上，用辦理故障解鎖。
題型：判斷題
二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進(jìn)行二取二表決運(yùn)算。
題型：判斷題