判斷題單置調(diào)車信號機作列車進路和長調(diào)車進路的中間信號點時，兩個JXJ都要勵磁吸起。
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1.判斷題進路終端的JXJ↑，說明該進路全部選出。
2.單項選擇題辦理D5至ⅡAG調(diào)車進路，進路選出可用（）來證明。
A、D1JXJ↑
B、D5JXJ↑
C、D5FKJ↑
3.單項選擇題辦理D13至ⅢG調(diào)車進路，選岔網(wǎng)絡(luò)中，第一個動作的繼電器是（）。
A.17／191DCJ吸起
B.D13JXJ吸起
C.23／251FCJ吸起
4.單項選擇題辦理進路時，其進路右端信號點的JXJ吸起說明（）
A、正在選路
B、進路已選出
C、進路已開通
5.單項選擇題設(shè)有兩個JXJ的信號機是（）。
A.盡頭式調(diào)車信號機
B.單置調(diào)車信號機
C.出站兼調(diào)車信號機
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二乘二取二計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進行二取二表決運算。
題型：判斷題
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
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聯(lián)鎖表中的道岔欄，只寫進路中的約束道岔關(guān)系即可。
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五線制道岔接口電路的定位表示電路中，在交流正半周供電時使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機線圈的自感電勢維持在吸起狀態(tài)。
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繼電組合的14、15線用來實現(xiàn)進路鎖閉，完成進路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
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方向組合中主要有方向繼電器，用于區(qū)分本咽喉進路的性質(zhì)和運行方向，每一咽喉共用一套。
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計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計算機或微處理器實現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運算功能的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
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一送多受軌道電路設(shè)有一個送電端，在每個分支軌道電路的另一端各設(shè)一個受電端。
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繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿足吸起值的要求。
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進路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系，除了區(qū)段屬于進路中的區(qū)段外，還有不是進路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
題型：判斷題