A、DC1500；
B、AC400；
C、DC110；
D、DC24；
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你可能感興趣的試題
A、1500伏交流電；
B、1500伏直流電；
C、1000伏交流電；
D、1000伏直流電；
A、本單元A車；
B、本單元C車；
C、另一單元A車
D、另一單元C車；
A、低壓電器柜；
B、二位端電器柜；
C、司機室電器柜；
D、高壓熔斷器盒；
A、400伏三相交流電；
B、400伏單相交流電；
C、450伏三相交流電；
D、450伏直流電；
最新試題
單節(jié)TMc車上兩臺24V電源模塊對車輛左右前照燈采用分開供電模式。
液路電磁閥安置在冷凝器出口，控制制冷系統(tǒng)管路中液體的通或斷，配合壓縮機的停開而自動接通和切斷液體流通。
當網(wǎng)絡(luò)故障，列車處于應(yīng)急運行模式下，列車通過牽引授權(quán)列車線及制動緩解列車線硬線信息授權(quán)或者封鎖牽引。
一般ATO控車的情況下會優(yōu)先使用全自動報站。
輔助逆變器漏電保護裝置用來檢測交流負載上的單相接地故障。
當輔助電源系統(tǒng)母線電流傳感器檢測到母線電流大于等于340A后，封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與輸出接觸器。
車載蓄電池組在車輛供電系統(tǒng)發(fā)生故障時刻為應(yīng)急照明、乘客信息系統(tǒng)以及通風裝置提供電力，保障旅客安全。
不同的溫度以及不同倍數(shù)額定容量放電的情況下，蓄電池放電電壓下降的速度不同。
冷凝風機從空調(diào)上方吸入環(huán)境空氣，與冷凝器進行熱交換，然后從空調(diào)機組兩側(cè)排出。
輔助電源系統(tǒng)輕微故障發(fā)生時，系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開主接觸器、輸出接觸器，當故障消除后，輔助電源重新啟動，自動復(fù)位。