A、列車制動壓力、主風管壓力
B、A車制動壓力、A車控制壓力
C、A車制動壓力、列車主風管壓力
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A、均衡閥
B、高度閥
C、稱重閥
A、如果列車總風壓力低于7bar
B、在非操縱司機室拍緊急蘑菇按扭（EMPB.
C、列車脫鉤
D、直流110V的動力供給系統(tǒng)全部斷電
E、列車高速運行中解鎖車門。
A、BCE
B、BCU制動控制單元上
C、BCE制動控制單元上
D、RELAYBOX繼電器箱上
A、10.30±0.3bar
B、10.30±0.5bar
C、10.20±0.3bar
D、10.20±0.5bar
A、8.4Bar
B、7.5Bar
C、7Bar
D、4.5Bar
最新試題
頭車半自動車鉤解鉤時，用手或解鉤風缸推動解鉤桿，使鉤舌轉動，兩鉤即可脫離。
當輔助電源輸出電流有效值大于400A時，封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與預充電接觸器。
對于2M2T、3M3T或4M2T編組的列車既可以用單元式，也可以用交叉式集中供電。
輔助電源系統(tǒng)輕微故障發(fā)生時，系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開主接觸器、輸出接觸器，當故障消除后，輔助電源重新啟動，自動復位。
空調機組的回風口及新風口均設有空氣過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)污染會使通風機的通風量減少，制冷量不足，嚴重時會導致蒸發(fā)器表面的凝結水被通風機吹入車內風道，因此必須定期更換和清洗空氣過濾網(wǎng)。
當乘客觸發(fā)緊急報警器并接通報警、車門出現(xiàn)緊急解鎖、客室出現(xiàn)煙火報警后，監(jiān)視顯示器的視頻畫面將自動切換至報警事件所在車廂與接通報警器同位側的攝像機通道。
并網(wǎng)供電方式對每臺輔助逆變器的啟動即逐一并網(wǎng)有嚴格要求。
輔助逆變器漏電保護裝置用來檢測交流負載上的單相接地故障。
當輔助電源系統(tǒng)母線電流傳感器檢測到母線電流大于等于340A后，封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與輸出接觸器。
隔離變壓器通過不同的匝數(shù)比，分為兩路輸出的次級繞組，同時可以實現(xiàn)網(wǎng)壓與車輛電壓的電氣隔離。