單項(xiàng)選擇題T•JK2-A型減速器制動(dòng)時(shí)的開(kāi)口尺寸為（）mm（第一鉗除外）。
A.126-2
B.129+4
C.126+4
D.126+2
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1.單項(xiàng)選擇題T•JK3-A型減速器制動(dòng)軌磨耗極限高度為（）mm。
A.150
B.158
C.152
D.160
2.單項(xiàng)選擇題T•JK2型減速器在空載狀態(tài)下，最低啟動(dòng)壓力應(yīng)不大于（）kPa。
A.800
B.500
C.100
D.450
3.單項(xiàng)選擇題新安裝制動(dòng)鉗或制動(dòng)軌，滾輪和制動(dòng)鉗的磨耗板個(gè)別不接觸，但不超過(guò)（）mm，一般情況下無(wú)需調(diào)整。
A.3
B.5
C.7
D.10
4.單項(xiàng)選擇題T•CL型雷達(dá)天線箱一般安裝在減速器入口處，天線箱窗口距減速器第一制動(dòng)鉗中心距離為（）m。
A.5-12
B.10-12
C.12-15
D.15-20
5.單項(xiàng)選擇題T•CL型駝峰測(cè)速雷達(dá)的輸出功率不小于（）mW。
A.20
B.30
C.50
D.100
最新試題
FKJ和ZJ在進(jìn)路選出后繼續(xù)記錄進(jìn)路始端和終端，在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
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繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿足吸起值的要求。
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五線制道岔接口電路的定位表示電路中，在交流正半周供電時(shí)使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機(jī)線圈的自感電勢(shì)維持在吸起狀態(tài)。
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進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系，除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外，還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
題型：判斷題