單項(xiàng)選擇題船速對(duì)旋回初徑的影響為：（）.

A.船速提高，旋回初徑將稍微變小
B.船速提高，旋回初徑將稍微變大
C.船速提高，旋回初徑將明顯變小
D.船速提高，旋回初徑將明顯變大


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1.單項(xiàng)選擇題一般商船，其船速對(duì)相對(duì)旋回初徑DT／L和旋回時(shí)間的影響是：（）.

A.船速越高，DT／L越大，旋回所需時(shí)間變化不大
B.船速越高，DT／L受影響不大，旋回所需時(shí)間縮短
C.船速越低，DT／L越大，旋回所需時(shí)間變化不大
D.船速越低，DT／L受影響不大，旋回所需時(shí)間縮短

2.單項(xiàng)選擇題在相同舵角下，方型系數(shù)CB對(duì)相對(duì)旋回初經(jīng)DT／L的影響是：（）.

A.CB越小，DT／L越大
B.CB越小，DT／L越小
C.CB越大，DT／L越大
D.CB中等，DT／L最小

3.單項(xiàng)選擇題若外界條件相同，同一船舶旋回時(shí)：（）.

A.滿載時(shí)進(jìn)距大，旋回初徑小
B.滿載時(shí)進(jìn)距小，旋回初徑大
C.輕載時(shí)進(jìn)距和旋回初徑均大
D.輕載時(shí)進(jìn)距和旋回初徑均小

4.單項(xiàng)選擇題直航高速前進(jìn)中的船舶，當(dāng)存在橫傾時(shí)：（）.

A.在首波峰壓力轉(zhuǎn)矩的作用下，船首易向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)
B.在阻力和推力轉(zhuǎn)矩的作用下，船首易向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)
C.在阻力和推力轉(zhuǎn)矩的作用下，船首易向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)
D.在首波峰壓力轉(zhuǎn)矩的作用下，船首易向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)

5.單項(xiàng)選擇題船舶首傾時(shí)，在水域?qū)挸ê蜕钏?，其：（?

A.旋回圈變小，舵效變好
B.旋回圈變小，舵效變差
C.旋回圈變大，舵效變好
D.旋回圈變大，舵效變差

最新試題

船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題