A.一個(gè)議定書和五個(gè)附則
B.二個(gè)議定書和五個(gè)附則
C.二個(gè)議定書和六個(gè)附則
D.二個(gè)議定書和四個(gè)附則
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根據(jù)聯(lián)合國海洋法公約，軍艦對(duì)具有（）嫌疑的船舶可行使登臨權(quán)。
Ⅰ．從事海盜或奴隸販賣行為；
Ⅱ．從事未經(jīng)許可的廣播；
Ⅲ．沒有國籍；
Ⅳ．錯(cuò)誤懸掛國旗。
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.登臨權(quán)
B.司法管轄權(quán)
C.犯罪干預(yù)權(quán)
D.特殊檢查權(quán)
A.追逐必須在外國船舶或其小艇在追逐國的內(nèi)水、群島水域、領(lǐng)?；蚺B區(qū)內(nèi)時(shí)開始
B.追逐只有在追逐船發(fā)出聽覺的停駛信號(hào)后，才可開始
C.只有追逐未曾中斷，才可在領(lǐng)?；蚺B區(qū)外繼續(xù)進(jìn)行
D.緊追權(quán)在被追逐的船舶進(jìn)入其本國領(lǐng)?；虻谌龂I(lǐng)海時(shí)立即終止
A.緊追權(quán)
B.國家司法權(quán)
C.犯罪干預(yù)權(quán)
D.普遍管轄權(quán)
A.國家管轄
B.專屬管轄
C.普遍管轄
D.特定管轄
最新試題
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。