A.旁站、巡視和班組自檢
B.巡視、平行檢驗(yàn)和班組自檢
C.平行檢驗(yàn)、班組互檢和旁站
D.旁站、巡視和平行檢驗(yàn)
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A.同一性質(zhì)的施工過(guò)程
B.建筑物各個(gè)分部分項(xiàng)工程
C.擴(kuò)大的分部分分項(xiàng)工程
D.整個(gè)建筑物和構(gòu)筑物
A.企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)者
B.第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)
C.企業(yè)行政主管部門(mén)
D.行業(yè)管理部門(mén)
某工程施工合同結(jié)構(gòu)圖如下，則該工程施工發(fā)承包模式是()。
A.施工總承包模式
B.施工總承包管理模式
C.建設(shè)項(xiàng)目工程總承包模式
D.施工平行發(fā)承包模式
A.提交索賠證據(jù)
B.提出索賠意向通知
C.暫停施工
D.與業(yè)主就索賠事項(xiàng)進(jìn)行談判
A.工作關(guān)系
B.工程量
C.資源提供條件
D.工程質(zhì)量
最新試題
關(guān)于招標(biāo)人在工程量清單中提供的暫估價(jià)和暫列金額，下列說(shuō)法正確的是（）。
某工程因施工需要，需取得出入施工場(chǎng)地的某條臨時(shí)道路的通行權(quán)，根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的規(guī)定，該通行權(quán)應(yīng)當(dāng)由（）。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB／T 19000--2016，關(guān)于質(zhì)量管理的說(shuō)法，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。
下列進(jìn)度控制措施中，屬于組織措施的是（）。
某建設(shè)工程材料設(shè)備委托第三方物流公司負(fù)責(zé)送貨的，則交貨日期以（）為準(zhǔn)。
關(guān)于施工平行承發(fā)包模式中的進(jìn)度控制，下列說(shuō)法正確的是（）。
已知在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，某工作有2項(xiàng)緊后工作，它們的最遲開(kāi)始時(shí)間分別為11天和13天。如果該工作的持續(xù)時(shí)問(wèn)為3天，則該工作最遲開(kāi)始時(shí)間為（）天。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB／T19000--2016，“基于數(shù)據(jù)和信息的分析和評(píng)價(jià)的決策，更有可能產(chǎn)生期望的結(jié)果”，這是質(zhì)量管理體系中七項(xiàng)質(zhì)量管理原則中（）的要求。
由于業(yè)主原因引起承包商索賠施工機(jī)械閑置費(fèi)時(shí)，當(dāng)機(jī)械設(shè)備是從外部租賃的，索賠費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)一般按照設(shè)備的（）計(jì)算。
某工程項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生一起質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查是由于檢測(cè)儀器設(shè)備管理不善失準(zhǔn)導(dǎo)致的，則該事故按照原因分類(lèi)屬于（）。