A.船長(zhǎng)應(yīng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B.輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任一艘救生艇的艇長(zhǎng)
C.大副擔(dān)任一艘救生艇的艇長(zhǎng)
D.需要時(shí)，三副擔(dān)任另一艘救生艇的艇長(zhǎng)
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A.船長(zhǎng)應(yīng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B.二副在駕駛臺(tái)值班，負(fù)責(zé)操縱船舶
C.大副在主甲板擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮
D.三副應(yīng)做好釋放救生艇的準(zhǔn)備
A.船長(zhǎng)應(yīng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B.大副在現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)任隔離隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)
C.二副在堵漏現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)記錄
D.三副在堵漏現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)任堵漏隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
船舶應(yīng)急部署應(yīng)根據(jù)（）等因素來(lái)安排每個(gè)人的崗位和職責(zé)。
Ⅰ．應(yīng)急的性質(zhì)；
Ⅱ．船員的職務(wù)、特長(zhǎng)、能力；
Ⅲ．船員是否有相應(yīng)的培訓(xùn)合格證書(shū)；
Ⅳ．船員的心理素質(zhì)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A.海事應(yīng)急
B.機(jī)電應(yīng)急
C.涉貨應(yīng)急
D.涉及人身安危應(yīng)急
最新試題
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。