A.集裝箱
B.載人吊籃
C.四角吊索
D.卸扣
E.吊帶
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你可能感興趣的試題
A.檢查鋼絲繩外觀是否有斷絲、彎折變形、散股、打扭
B.是否有腐蝕現(xiàn)象,是否進(jìn)行涂油保養(yǎng)
C.鋼絲繩是否有老化變硬現(xiàn)象
D.琵芭頭是否有裂紋、磨損現(xiàn)象
E.是否有證書
F.是否有安全色標(biāo)
A.鋼絲繩直徑是否減小
B.表面銹蝕程度。
C.結(jié)構(gòu)是否損壞(如:斷絲、散股。打扭或琵琶頭上有問題等)
D.鋼絲繩損壞老化變硬
E.麻芯或纖維巨資外露及斷裂
A.尺寸與鋼絲繩尺寸相符
B.所有繩卡U型螺栓均扣壓在短繩段(活繩頭)上,鞍座應(yīng)座在長繩段上
C.按規(guī)定的數(shù)量使用U型繩卡
D.U型繩卡在鋼絲繩上交替布置
E.離套環(huán)最遠(yuǎn)的繩卡首先單獨(dú)堅固
A.穿孔、切口、撕斷;承載接縫綻開、縫線磨斷
B.吊帶纖維軟化、老化、彈性變小、強(qiáng)度減弱
C.纖維表面粗糙,易于剝落;吊帶出現(xiàn)死結(jié)
D.吊帶表面有過多的點(diǎn)狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦
E.帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露
F.調(diào)動長度的實測尺寸超過原來長度的6%以上
A.有無穿孔、切口、撕斷
B.有無接縫綻開、縫線磨斷
C.是否有軟化、老化、彈性變小、強(qiáng)度減弱現(xiàn)象
D.纖維表面是否粗糙易于剝落
E.吊帶有無出現(xiàn)死結(jié)
F.吊帶表面是否存在點(diǎn)狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦
G.帶有紅色警戒線吊帶的警戒線是否裸露
最新試題
在利用船舶與物標(biāo)相對位置辨認(rèn)物標(biāo)時,轉(zhuǎn)動海圖,使航向線與船首位線平行,是為了物標(biāo)的方位與海圖一致。
燈質(zhì)ISO10s表示在10s內(nèi)等明暗光,明暗時間相等;燈質(zhì)LF1表示閃光時間持續(xù)不少2s。
航向的定義?航向分幾種?
能見度不良時,聽到聲號一短一長一短聲,這是航行船;聽到聲號一長聲,這是錨泊船;聽到三長聲聲號,有人落水。
油漆作業(yè)中應(yīng)注意哪些問題?油漆作業(yè)結(jié)束后,如何保管油漆及油漆工具?
影響船舶沖程的因素有哪些?
船舶航行中,大副的當(dāng)班時間為0400~0800和1600~2000,二副的當(dāng)班時間為0800~1200和2000~2400。
船舶夜間航行時,發(fā)現(xiàn)駕駛臺附近有燈光外露,影響駕駛臺了望時,值班水手應(yīng)負(fù)責(zé)督促有關(guān)船員糾正或親自糾正。
縮短結(jié)的系結(jié)方法有“∞”字型縮短結(jié)、雙耳型縮短結(jié)、鏈型縮短結(jié)。
發(fā)現(xiàn)走錨后的措施是什么?